В то время как "семейная" и надо сказать большая часть журналистов – автомобилистов, требующая много свободного пространства и всепогодные технические возможности, забросили спортивные машины при первых же признаках наступления зимы, я продолжал испытывать Porsche в самых что ни на есть зимних условиях: в снежных бурях и на ледяных дорогах. За прошлую зиму я провел в машинах Porsche больше времени, чем их владельцы проводят за год. Одновременно с тем, как все наше существо приспосабливается к перемене погоды, меняются и наши автомобильные приоритеты. Поиск адреналина замещается чувством самосохранения, мы размениваем возбужденно-радостные эмоции на комфорт и удобство, а скорость и быстроту реакции на меры обеспечения безопасности. В итоге большинство из моих коллег журналистов оказываются в полностью приводных «вагонах», седанах и внедорожниках, отложив радости спортивной жизни до лета, когда ими, по их мнению, можно будет насладиться в полной мере.
Ну и зря.
Porsche начал предоставлять свои машины для испытаний в зимнее время всего три года назад и судя по тому, с какой легкостью мне удалось зарезервировать за собой энное количество моделей, особого ажиотажа данная акция не вызвала. По большей части это вещь психологическая – будучи предметом роскоши и некоего излишества эти автомобили редко воспринимаются годными для всесезонной, круглогодичной эксплуатации, которыми они, надо сказать, в реальности и являются. А попытка компании изменить сложившийся имидж в Северной Америке или Европе, где они стоят еще дороже, вряд ли приведет к тому, что Boxster или 911 будут воспринимать как нечто большее, нежели «летнее увлечение».
Copyright © Автомобильный портал Все права защищены.
